સ્કેનીયા એસબીએટી 111 એસ, 36190 6 × 6 ફાયર ટ્રક

300 એચપી સ્કેનીઆ ડીએસ 11 એન્જિનવાળી સિક્સ વ્હીલ ડ્રાઇવ ભૂતપૂર્વ ફાયર ટ્રક.
ઉત્તમ "જીભ ખેંચનાર"
સાધન
હેબ્રા કેબિનેટ
1000 લિટર પાણીની ટાંકી વત્તા રૂબરગ પમ્પ 500 લિ / મિનિટ.
સિંગલ દોરડાના 50 ટન માટે 6 મીટર સાથે મીડ-માઉન્ટેડ વિંચ.
7 મી લાઇટિંગ માસ્ટ.
ટગ બોલ 60 મીમી.
ઇલેક્ટ્રિક જનરેટર 220 વોલ્ટ / 10 કેવીએ
HIAB 965 ક્રેન: ક્ષમતા 980 એમ / 8 કિગ્રા પર 4400 કિગ્રા 1,75 એમ / 7700 કિગ્રા 0,5 એમ.
ટાયર: 400 70-26,5 12 PR
રિમ્સ સાથેના 4 ફાજલ ટાયર
લંબાઈ 8,15 મી
પહોળાઈ 2,5 મી
3,45ંચાઈ XNUMX મી
કાર્ગોની લંબાઈ 3,72 મીટર છે
સેવાનું વજન 13830 કિગ્રા
કાર્ગો જગ્યામાં સૌથી મોટો કાર્ગો 2890 કિલો
કુલ વજન 17750 કિલો

અનન્ય ભૂપ્રદેશ ટફિંગ

સ્કેનીઆ એસબીએટી 111 એસ, 36190 6 × 6
આ સ્કેનીયા ટેરેન ટફ મૂળ સ્વીડિશ સંરક્ષણ માટે વિકસિત કરવામાં આવી હતી.
60 ના દાયકાના મધ્યભાગમાં, સ્વીડિશ સશસ્ત્ર દળ ઇચ્છતા હતા કે સ્કેનીઆ એ સમાન ઘટકો સાથેના બે સંસ્કરણોમાં સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનવાળા એક ભૂપ્રદેશ વાહનનું ઉત્પાદન કરે.
આ એસબીએ અને એસબીએટી 110/111 કહેવાતા.
1970 માં બાંધકામ પૂર્ણ થયું હતું અને 2000 વાહનો માટે સંરક્ષણનો પ્રથમ ઓર્ડર 1974 માં આવ્યો હતો.
3400-1975માં કુલ 1990 નકલો બનાવવામાં આવી હતી.
ઓર્ડર આપતી વખતે સશસ્ત્ર દળોએ સ્કેનીયા પર વિશેષ માંગણી કરી:
કામગીરી અને જાળવણીમાં તેઓનો કેટલો ખર્ચ થાય છે તેના દ્વારા કિંમત નિર્ધારિત કરવામાં આવશે. ઓછા ખર્ચનો અર્થ એ હતો કે સંરક્ષણ દરેક કાર માટે વધુ કિંમત ચૂકવે છે!
આ કાર મોડેલ એસબીએટીમાં છે અને 60% પિચ અને 40% સાઇડ opeાળ સંપૂર્ણ લોડ સાથે ટકી શકે છે.
એન્જિન 300 એચપી સ્કેનીઆ ડીએસ 11 એન્જિન છે.
અહેવાલ મુજબ, એંજિનને 4 કલાકમાં ફીલ્ડ્સમાં બદલી શકાય છે અને કોલ્ડ-શરૂ થઈને -40 ડિગ્રી સુધી.
એક ખાસ પગનું નિયંત્રણ સરળ બ્રેકિંગ પ્રદાન કરે છે, જે મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશમાં ડ્રાઇવિંગની સુવિધા આપે છે અને સ્વચાલિત બ boxક્સ 3-80 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ડ્રાઇવિંગની મંજૂરી આપે છે.
તે એક વાસ્તવિક -ફ-રોડ વાહન છે જેની ક્લિઅરન્સ heightંચાઇ 40 સે.મી. અને પિચની heightંચાઇ 80 સે.મી.
આ ટ્રાફીક વિસ્તારના બાંધકામના સંદર્ભમાં 1979 માં હેલ્સિંગબર્ગમાં ફાયર સર્વિસ દ્વારા આ વાહન ફરીથી ખરીદવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં ઘણા ટ્રાફિક અકસ્માતો થવાની આશંકા હતી.
તે 1000 લિટર પાણીની ટાંકી અને HIAB 9 tm નળથી સજ્જ હતી.
તે સમયે SEK 700.000 કિંમત હતી - તે સમયે મોટી રકમ!
જો કે, હેલસિંગબોર્ગમાં બચાવ સેવામાં તેના સક્રિય સમય દરમિયાન -ફ-રોડ ડ્રાઇવિંગના તેના મુખ્ય પ્રયત્નો ગંભીર બરફવર્ષા દરમિયાન એમ્બ્યુલન્સને ટ્રેક કરવાનો હતા.
1990 ના દાયકાની શરૂઆતથી, આ કારનો ઉપયોગ ફક્ત 1000 કિલો લાઇફબોટને લોંચ કરવા માટે થતો હતો.
આ કાર આપણા દ્વારા 1996 માં ખરીદી હતી અને ત્યારથી ભાગ્યે જ તેને ચલાવવામાં આવી છે.
કારમાં ફક્ત 2 માલિકો છે!